四川在线消息（陈秀梅本网记者陈松）我国首个瞄准解决高速铁路需求的“973项目”——“高速列车安全服役关键基础问题研究”今（26）日在西南交通大学正式立项启动。该项目以列车在高速运行时的安全问题作为主要研究问题，将为我国高速铁路建设和高速列车安全运行提供理论基础和技术支撑。

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　　西南交通大学牵引动力国家重点实验室正在进行列车高速实验。摄影 陈松

　　“高速列车安全服役关键基础问题研究项目”是西南交通大学承担的国家级重大基础研究项目，它以西南交通大学为主持单位，西南交大牵引动力国家重点实验室主任、“长江学者”特聘教授张卫华为此项目的首席科学家。四川大学、北京科技大学、北京交通大学、同济大学、中南大学、铁道科学研究院等单位参与该项目的研究。项目下设6个课题组，约有百余名专家参与，研究经费总预算达3500万元。项目专家组成员由中科院院士沈志云、温诗铸等4人组成。

　　目前我国铁路已经实施了六次大提速，提速后我国200km／h的线路延展里程达到6000多公里。根据国家高速铁路发展规划，到2010年，我国高速铁路通车里程将达7000公里，到2020年，将达到1.2万公里。随着铁路运行速度的提高，高速列车运行而临着两大问题：高速列车运行安全和高速列车对环境的影响。

　　“开展高速列车服役安全研究，杜绝或减少脱轨事件的发生，是我国高速铁路健康、快速发展的关键，也是实现可持续发展的关键。”张卫华表示，列车的高速运行将带来列车振动加剧，风与列车、车轮与铁轨、电弓与线缆等各种摩擦将加剧，这些因素都有可能导致列车运行不平稳、轨道不稳定等诸多险情发生，严重威胁列车的安全运行。

　　“要解决这些问题，是一件非常困难的事情。”中科院院士沈志云向记者表示，“列车速度在350公里每小时以上时，其速度每提高10公里，牵涉到的科技含量等将成倍增加，因此，一定要搞好这项基础研究。”在谈到我国高速列车的未来时，沈志云说：“我们的列车不能只停留在时速200多公里，在未来，研制时速在600—800公里的超高速列车也是有可能的。”

　　据有关专家分析，“高速列车安全服役关键綦础问题研究”项目的实施，将有效推进我国在轨道交通领域的基础研究，提升我国铁路科技和相关产业的研究水准，对我国增强自主创新能力和核心竞争力，占据未来科学技术制高点具有重要意义。编辑：邱波