序

没到印度之前，就已经听说了不少关于印度火车的恐怖故事：孟买火车站爆炸、火车经常脱轨、铁轨宽窄不一等等。可如果不坐火车游览，又怎能说自己到过印度？毕竟印度的火车网相当发达，总公里数据说还长过中国，何况这有个概率问题，飞机还会失事呢，难道我们这辈子不坐飞机？

言归正传，要想充分体验印度人民的日常生活还是坐火车的好，下面就介绍一下本人的体会，供各位驴友参考。 （各景点的详细介绍可参考其他资料，这里主要介绍行程，感慨什么的就不在这里占篇幅啦）

门票篇

可能不是旺季，不需要提前订票，到景点再买也一样。印度大部分景点实行两种票价，外国人的票要贵很多：泰姬陵本地人票价只要20卢比（按2007年2月的汇率，1RMB=5.7 卢比），而外国人要750卢比；鹿野苑本地人不到10卢比，外国人要100卢比；还没有团体票（旅行社是否能拿到更低价我就不知道了），只能呼吁印度旅游局尽快向国际接轨，实行统一票价。

时机篇

Ø 最佳时间：二月底，这时候印度北部还不算太热，也很少下雨，比较适合旅行。

注：这一次旅行是在07年2月下旬，三天四晚，为节约时间，晚上都在火车上过，没条件冲凉，所以一定不能选天气热的时候：）

旅途篇

印度铁路订票网http://www.irctc.co.in/，注册一下，可以查全国各地的车次、出发到达时间，各种舱位价格，还可以直接订票，是很先进的的电子票，不过这次我们都没能成功预订，只是查了车次、时间和价格。

Ø 2月15日 新德里（New Delhi）—迦耶(Gaya) 车次2802# 22:25出发13:45(day2)到

本来计划坐#2818次19:45出发，第二天早上10:00到GAYA,可没注意是新德里还是老德里车站，先跑到新德里车站，卖票员说不在这里，在老德里站买，结果赶过去的时候碰上塞车，没赶上，又返回新德里站（这两个点之间如果不塞车，正常车程20分钟），买了2802次，AC三等舱。提供中餐和早餐，味道还可以。（最好的是AC一等舱，但是比三等舱贵一倍，一个小包间，上下铺，一共四张床，类似国内的软卧，床比较宽，据说这个舱的食物是免费提供的；二等舱也是上下铺，四张床一间，没有一等舱宽，用门帘代替门，食物自费；三等舱就是上中下铺，类似国内的硬卧，一共六张床，没门帘，白天要把中铺收起来，否则下铺没法坐人，食物也得自费。更便宜的还有sleeper class 等，不过对国内人士来说，AC CLASS比较能接受）。

Ø 2月16日 迦耶(Gaya)——瓦拉那西（Varanasi）车次3151# 21:08 02:36（day 2）

在售票窗口没买到AC CLASS的票，一、二、三等舱全都买不到，售票员干脆卖给我们几张GENERAL TICKET，这种票很便宜，六十多卢比一张，但是没座位，更没铺位。只好打算用国内的经验，先上车再找列车长补票。心存疑虑地上了火车，在AC 二等舱发现几个空位，占住先，然后找列车员。结果很顺利，补了差价后就在二等舱过了一晚。有了这次的经验，后面的两段旅行都如法炮制。

Ø2月17日 瓦拉那西（Varanasi）——Gorakhpur 车次5003# 00:25 06:05

依然是先买GENERAL TICKET，上车再补票。提前一小时到车站买GENERAL TICKET就行了。从此戏称自己为“印度老油条”。

Ø 2月18日Gorakhpur——新德里（New Delhi）车次2555# 16:30 05:45

这次补票有些麻烦，因为是周末，回大城市的人很多，列车员没法马上答应，只是要我们等会儿再去问，一会儿说只有AC一等舱有空位，一会又说可能只有sleeper有空位，也担不了那么多心，干脆一边打牌一边等，结果还不错，二等舱！（估计印度人的自豪感不会让外国人看到比较乱的sleeper）。

菩提迦耶篇

Ø 佛祖悟道的地方，重要景点：佛祖塔（Mahabodhi Temple）。这个景点网上的介绍有很多，不再赘述。简单介绍一下行程。16号中午12点左右到达GAYA车站，遇到一台湾人，他要去GAYA的一个静坐学校练习“内观”，四人包一辆车走，七绕八拐之后，终于在一处荒郊野外找到这座学校，再回到Mahabodhi Temple 已经下午四点多了。其实Mahabodhi离GAYA车站16公里左右，坐小车半个小时能到。车费大概150卢比。（我们几个不大会讲价，砍价高手可在这个基础上继续往下砍）。三个小时可以转完整个佛寺。塔旁的菩提树几经沧海，现在这颗是从斯里兰卡的菩提树移了一支过来的。唐玄奘7世纪时到过这里，在《大唐西域记》里有介绍。入门时不要让保安看到相机，他们要对相机收费的。一般是20卢比，好一点的摄像机好像要50-100卢比。主塔开放时间：早上5点到晚上9点。进入主塔要脱鞋，各处都能看到来自世界各地的僧人、游客顶礼摩拜，坐在菩提树下，你也不由得生出一种清明平和的感觉。

瓦拉那西篇

17号凌晨两三点到了Varanasi车站，别说印度人懒惰啊，在这个时间点，一出车站就被拉客仔团团围住，一番口舌下来，找了一个英语说得比较清楚的小伙子，同意包他的车（其实就是三轮摩托车，我们叫“突突”，他们叫auto的，比pre-paid taxi便宜）。先在车站旁的一家小店吃点东西，休息一下，等到6点，坐上突突直奔恒河看印度人洗澡去：）

关于恒河的传说：很久以前有个国王，他的弟弟被神灵眼中射出的神火烧死而永世无法超生，后来国王的孙子为了救他的叔叔而苦修，他的精神最终感动了湿婆大神，他命令康迦女神（也就是恒河女神）从天而降，把骨灰撒入恒河就能让亡灵超生。因水量太大，湿婆用头顶住大水，让水从头发、眉梢流下以便大地能够承受。骨灰撒入恒河，亡灵终于得以超生。这就是圣河的起源。因此印度人认为在恒河中沐浴能够洗净灵魂，死后将骨灰撒入恒河才能得到最终解脱。

到河边的时候，天刚放亮，云彩较厚，没能欣赏到恒河日出，不过已经有很多人在那里沐浴、洗衣服了。可以沿着河岸走，也可以租船游览。谈好价钱，坐上小船，马上就有些小孩子前来兜售蜡烛。每人买了一个，许下心愿，让它顺着圣河漂流。岸边的建筑大部分是神庙、某位国王的宫殿等等。可以要求船夫在某处码头停靠，上岸走一下。游河大概两个小时足够了，突突车司机在码头等着接我们到瓦拉那西古镇游览。小镇居民有很多是穆斯林，从事制丝业。司机带我们参观了一处制丝作坊，很古老的织布机，展示一些印度传统图案的披肩，（记得砍价啊）。下午去鹿野苑（Sarnath），佛祖初转法轮的地方，离varanasi距离10公里。先去博物馆看阿育王狮子柱，这里的门票总算一视同仁，所有人都是两卢比。博物馆旁边就是鹿野苑遗址（插一句，门票价格歧视又出现了！本地人10卢比，外国人100卢比），在阿育王时代一度繁荣，12世纪穆斯林入侵后衰落下去。那时候的佛塔都叫stupa,造型较简陋。晚上回到恒河边，那里的祭祀仪式每晚6点半左右开始，包船、走路观看都可以。一个小时差不多了。年夜饭在小镇的麦当劳解决啦！

（呵呵，越写越象流水账了！）

Gorakhpur篇

Khusinagar是佛祖逝世的地方，离Gorakhpur车站51公里，车站附近有些旅行社，可以从那里包车。一路开过去，倒有点象乡村公路，路边还有些树林。相比前两天的景点，今天景点较少，主要是看那尊按照佛祖涅磐的样子造的卧佛。周围还有泰国、韩国、中国、日本、马来西亚等国修建的佛寺。

后记篇

回到德里当天就听新闻说前晚有一辆从印度开往巴基斯坦的火车发生大火（据说是恐怖分子所为），死了60多人。感谢佛祖及湿婆大神的庇佑，本人完整地回来了。

提示篇

1） 印度人上洗手间是用水解决问题的，所以要多带卫生纸，这边的纸很贵，至于在生活中手的禁忌，各种介绍都说得比较清楚，这里就不多说了；

2） 在印度旅游会参观很多神庙，各种教派的都有，一般都要求脱鞋入内，建议带一双穿脱方便的旅游鞋和多带几双袜子，灰很大；

3） 多准备一些零钱当小费，视不同服务，每次10~50卢比不等；

4） 不要施舍（看到这里不要骂我冷血啊，实在是同情不过来，你给了一个人，就会有一群小孩来缠着你，没法脱身），处理办法：不要搭话，不要目光对接，直接向前走就是，他跟一段也就不跟了。

5） 火车上有插座可以充电，（AC 2等舱有，没注意别的class有没有），但是110V电压，要自带转换插头和变压器。

6） 三人一起比较方便，一来分担花费，二来印度比较流行的交通工具“突突”（就是三轮摩托车）挤三个人刚好，如果要彻底“印度化”，那也能挤四个，呵呵。

7） 非常重要：如果从德里出发，一定要搞清楚是“新德里”火车站（New Delhi），还是“德里”火车站(Delhi)，我们这次就是弄错了，在两个车站间来回奔波，还是错过原计划车次，浪费半天时间，没去成灵鹫山：（；

8） 印度火车站的General Ticket 真是太棒了，买不到计划的舱位吗？不要紧，先买一张General Ticket，很便宜，60多卢比一张，拿这个上车找列车员再补票，一般都能买到你想要的舱位，补上差价就行了。

9） 印中火车对比：印度火车洗手间从不限制时间，在车站停靠时都可以去，所以他们的车站味道很大；车门可以自由打开，经常可以看到老印自己打开车门站在门边看风景；还有一点是最好的：他们的火车什么时候都有洗漱用水，（当然是没开水的了，他们很少喝开水），而国内的火车经常补水不及时。

花费篇